http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/796 Entrées d’index fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/795 Cet article montre que le succès d’Airbus peut être attribué à deux types de facteurs. Le premier est relatif au changement de paradigme de conception et de fabrication pour chaque nouveau programme. Le second a trait à l’évolution du modèle d’organisation industrielle en lien avec les innovations technologiques. Ces deux traits marquent l’évolution de la trajectoire technique et organisationnelle. Dans cette trajectoire, les politiques de modularisation et d’externalisation ont joué un rôle majeur. Elles jouent notamment un rôle central dans l’émergence de nouveaux acteurs, les entreprises-pivots. Ces entreprises occupent une position critique dans la gestion des interfaces techniques et organisationnelles entre l’architecte-intégrateur et les entreprises participant à la conception et à la production des avions. The aim of this paper is to show that Airbus’s success can be attributed to two types of factors. First, each new aircraft model has produced a technological breakthrough in the design and manufacturing of aircraft. Secondly, Airbus’s capacity to evolve their industrial organisation model in keeping with technological transformations. In this trajectory, modularization and outsourcing policies have played major roles. In particular they play a major role in the emergence of new actors the pivot-firms. These firms have a critical position in management of technical and organizational interfaces between the architect-integrator and the firms participating in the design and production of aircrafts. sam., 22 juin 2019 10:05:39 +0200 ven., 11 oct. 2019 09:15:34 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/795