http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/339 Entrées d’index fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/2362 Dans les années 1930, l’armée de l’Air française doit rajeunir son personnel navigant et, pour cela, former une nouvelle génération d’aviateurs. Les sports aériens sont présentés à la jeunesse française comme des symboles de liberté et de modernité. Par le biais de différents moyens – littérature, presse, cinéma, modélisme – c’est toute la société qui encourage écoliers et adolescents à faire carrière dans l’aéronautique. Aéroclubs privés et Sections d’aviation populaires se multiplient, et cette instruction aérienne populaire affiche son ambition prémilitaire, en réponse à la priorité donnée à l’encadrement aériens des fascistes et des nazis tous proches1. During the 1930s, the French Air Force is faced with rejuvenating its crew personnel, and doing so, train France’s next generation of aviators. Air sports are introduced to the French youth as emblems of freedom and modernity. Though various means such as literature, the press, cinema and model making, it is French society as a whole that encourages pupils and teenagers towards a career in the field of aviation. Private flying clubs and the Sections d’aviation populaire increase. This popular air instruction makes its pre‑war ambitions clear, serving as a direct response to air trainings delivered by the nearby fascists and nazi regimes. jeu., 22 janv. 2026 17:34:30 +0100 jeu., 16 juil. 2026 17:00:33 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/2362 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/337 The subject of this article is not the most famous and celebrated Italian pilots (the “aces”), but the mass of unknown aviators, ordinary people. It is little known that during the Great War, in Italy, peasants, craftsmen, workers and clerks became airplane pilots after a scientific selection made by the first flying simulators. This democratization of flight can also be understood as an aspect of the modernity ushered in by the conflict. The main historical sources are thousands of aviators’ personnel files kept by the Air Force of Rome and their personal writings, now stored in private archives and in popular writing archives or published by aeronautical magazines during the war. This research perspective enables us to de-mythologize the First World War aviators. Cet article n’a pas pour objet les aviateurs italiens les plus célèbres, les as du pilotage, mais bien plutôt la masse des aviateurs anonymes constituée de gens ordinaires. On ignore généralement qu’en Italie pendant la Grande guerre, des paysans, des artisans, des ouvriers et des employés devinrent pilotes à l’issue d’une sélection scientifique réalisée à l’aide des premiers simulateurs de vol. Cette sorte de démocratisation du vol peut aussi être considérée comme un aspect de la modernité dont le conflit était porteur. Les principales sources utilisées sont les milliers de dossiers personnels des aviateurs conservés au service historique de l’Armée de l’air italienne à Rome, ainsi que leurs écrits, déposés dans des archives privées et dans des institutions dédiées à la conservation des écrits des gens ordinaires, ou bien publiés pendant la Première Guerre mondiale dans les périodiques spécialisés dans l’aviation. Cet angle de recherche rend possible une approche qui fait justice de certains mythes relatifs aux aviateurs de la Première guerre mondiale. mar., 28 nov. 2017 14:08:40 +0100 ven., 01 déc. 2017 10:02:40 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/337