http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/330 Publications de Auteurs Éric Lehmann fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1073 Deux questions hantent depuis des décennies les spécialistes de l’air power qui ont étudié la pensée militaire de Douhet : quelles sont les origines de sa théorie ? quelles furent les étapes de son élaboration ? La (re)découverte de sources longtemps ignorées ou négligées permet aujourd’hui de mieux répondre à ces deux interrogations. Leur étude montre que la pensée stratégique de Douhet n’est pas née avec la publication en 1921 de son livre le plus célèbre et qu’elle n’a fondamentalement été modifiée ni par la parution de l’édition augmentée de 1927, ni par ses écrits ultérieurs. Elle est en réalité élaborée pour l’essentiel en 1915-1916, dans le cadre de son journal intime et dans des mémorandums destinés aux plus hautes autorités militaires et politiques italiennes. Two questions have haunted air power specialists who have studied Douhet’s military thinking for decades: what are the origins of his theory? What were the stages of its development? The (re)discovery of long ignored or neglected sources now makes it possible to better answer these two questions. Their study shows that Douhet’s strategic thinking did not begin with the publication in 1921 of his most famous book and that it was not fundamentally modified either by the publication of the 1927 enlarged edition or by his later writings. In fact, it was mainly elaborated in 1915-1916, within the framework of his diary and in memoranda addressed to the highest Italian military and political authorities. ven., 20 nov. 2020 19:30:18 +0100 ven., 20 nov. 2020 19:30:18 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1073 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1034 Une tradition historiographique solidement établie, inaugurée en 1935 par l’ouvrage pionnier du colonel Paul Vauthier, un artilleur membre de l’état-major du maréchal Philippe Pétain, considère à juste titre Giulio Douhet comme un des principaux novateurs de la pensée stratégique contemporaine. Toutefois cette tradition ne rend pas pleinement compte de la nature intrinsèquement paradoxale de la théorie du général italien, qui nous paraît résulter de la combinaison de plusieurs démarches intellectuelles apparemment contradictoires entre elles. Fondée sur l’identification et sur l’application de quelques principes primordiaux de préparation et de conduite de la guerre, la pensée militaire de Douhet peut en effet, par certains côtés, être considérée comme profondément classique ; par ailleurs, elle naît de la certitude que le développement de l’aviation militaire révolutionne la forme même de la guerre ; enfin, quelques-uns de ses écrits sont indéniablement inspirés par une fantaisie visionnaire qui les apparente plus à la politique-fiction qu’à une réflexion stratégique orientée vers la recherche de solutions réalistes. A solidly established historiographical tradition, inaugurated in 1935 by the pioneering work of Colonel Paul Vauthier, a gunner on the staff of Field Marshal Philippe Pétain, rightly considers Giulio Douhet to be one of the main innovators of contemporary strategic thinking. However, this tradition does not fully account for the intrinsically paradoxical nature of the Italian general’s theory, which results from the combination of several apparently contradictory intellectual approaches. Founded on the identification and application of a few fundamental principles of war preparation and warfare, Douhet’s military thought can, in some ways, be considered profoundly classical; however, it is born out of the certainty that the development of military aviation is revolutionising the very form of warfare; finally, some of his writings are undeniably inspired by a visionary fantasy that seems more akin to political fiction than to strategic thinking oriented towards the search for realistic solutions. ven., 20 nov. 2020 19:08:02 +0100 ven., 20 nov. 2020 19:08:02 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1034 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/995 ven., 20 nov. 2020 18:23:09 +0100 jeu., 04 mars 2021 16:04:53 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/995 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/994 ven., 20 nov. 2020 13:00:04 +0100 ven., 20 nov. 2020 13:00:04 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/994 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/741 De novembre 1926 à novembre 1933, le hiérarque fasciste Italo Balbo est le promoteur de la politique aérienne italienne en qualité de sous-secrétaire d’État puis de ministre de l’Aéronautique. Sous sa houlette, conformément aux directives et au penchant personnel du Duce Mussolini, l’aviation est au cœur de la culture du spectacle que développe le régime. Balbo ne poursuit pas seulement la construction de l’armée de l’air entreprise par son prédécesseur le général Alberto Bonzani, il fonde un véritable culte politique de l’aviation, bâtit un puissant système de propagande qu’il dirige et contrôle pour construire son image de parfait homme nouveau fasciste. Il se distingue en apprenant à piloter et en prenant les commandes non seulement pour de courts trajets dans la péninsule, mais aussi pour de longs périples en Europe et en Méditerranée, ainsi qu’à l’occasion des deux raids transatlantiques qu’il dirige personnellement au début des années 1930. Lorsque la popularité croissante de Balbo et les excès de la propagande qui le glorifient conduisent Mussolini à l’écarter en le nommant gouverneur de Libye, l’outil de propagande qu’il a créé et animé est repris à son compte par le Duce, qui se présente désormais comme le pilote suprême et n’hésite pas à se faire décerner le brevet de pilote militaire en 1937. From November 1926 to November 1933, fascist leader Italo Balbo, as under-secretary of State and then Minister of Aviation was a key supporter of the Italian aviation policy. Under his leadership, and in accordance with the orders and the personal desires of Mussolini, aviation is placed at the heart of the entertainment culture developed by the regime. Balbo not only carried forward the building of the military aviation fleet begun by his predecessor, General Alberto Bonzani, he also built up a political cult around aviation. This was the result of a powerful system of propaganda, led and controlled by Balbo in order to forge his image of the perfect reborn fascist man. He distinguished himself by learning how to fly a plane and flew not only for short trips across the peninsula but also for long journeys across the European continent and the Mediterranean and, in the early 30’s, by leading two transatlantic raids. By the time Balbo’s excessive propaganda and his increasing popularity led Mussolini to push him aside by naming him governor of Libya, the propaganda machine which he created and led is taken over by the Duce. From now on, he will the one to present himself as supreme pilot and will not hesitate to have a pilot licence granted to him in 1937. jeu., 30 mai 2019 17:24:15 +0200 jeu., 30 mai 2019 17:28:01 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/741 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/456 La solitude aristocratique de l’aviateur et l’imaginaire chevaleresque qui l’accompagne sont au cœur du récit de la guerre aérienne à l’usage du grand public diffusé pendant la Première Guerre mondiale dans tous les pays belligérants. En Italie au lendemain du conflit, le fascisme s’inspire de ce paradigme pour élaborer un rituel du sacrifice et de la commémoration qui s’inscrit dans le projet de création d’un homme nouveau. Ce culte funèbre a une double origine : la propagande nationaliste bâtie par la presse française autour de la figure héroïque de Georges Guynemer ; les oraisons funèbres composées par le poète-soldat Gabriele D’Annunzio en l’honneur de pilotes militaires italiens, en particulier de l’as transalpin Francesco Baracca. Sur ce substrat idéologique et rhétorique, le régime fasciste fonde une triple liturgie. Sous la houlette du hiérarque aviateur Italo Balbo, sous-secrétaire d’État puis ministre de l’Aéronautique (1926-1933), il s’attache d’abord à célébrer le mépris du risque de pilotes morts dans des raids aériens, auxquels il fait de grandioses funérailles publiques. La guerre d’agression contre l’Éthiopie déclenchée en 1935 est ensuite l’occasion de diffuser une véritable mystique de l’imitation et de la vengeance des quelques aviateurs péris en opérations. Parallèlement, à partir de 1931 se développe une pédagogie du deuil qui prête au Duce Mussolini le don thaumaturgique d’effacer la souffrance des parents d’aviateurs défunts, dans le cadre de manifestations spectaculaires de force collective de l’armée de l’air italienne où le sacrifice individuel est présenté comme la condition de la perpétuation de la communauté nationale. The aristocratic loneliness of the aviator and its brave imaginary were at the heart of the story of air warfare for the broad public during the First World War in all belligerent countries. In the aftermath of the conflict, this paradigm inspired fascism in Italy and contributed to develop a ritual of sacrifice and commemoration that was part of the project to create a “new man”. This funeral cult had a dual origin: the nationalist propaganda built by the French press around the heroic figure of Georges Guynemer; the funeral orations composed by the poet-soldier Gabriele D'Annunzio in honor of Italian military pilots, especially the transalpine flying ace Francesco Baracca. With this ideological and rhetorical background, the fascist regime founded a triple liturgy. Under the leadership of Aviator Hiero Balbo, Under-Secretary of State and Minister of Aeronautics (1926-1933), it first began to celebrate fallen pilots’ contempt for death in air raids, and made for them great public funerals. The war of aggression against Ethiopia (1935) became an opportunity to spread a genuine mysticism of imitation and revenge of the few airmen who perished in these operations. From 1931 onwards, a mourning pedagogy was thereby developed, which gave to Mussolini an almost thaumaturgical gift of erasing the deceased airmen parents’ suffering, in the context of spectacular demonstrations enhancing the collective force of the Italian Air Force, where individual sacrifice was presented as the condition of the perpetuation of the national community. mar., 19 juin 2018 14:28:28 +0200 mer., 20 juin 2018 11:52:51 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/456 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/359 mar., 28 nov. 2017 15:35:41 +0100 mar., 28 nov. 2017 18:49:04 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/359 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/358 mar., 28 nov. 2017 15:34:56 +0100 mar., 28 nov. 2017 15:35:01 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/358 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/349 Le général italien Giulio Douhet, artilleur de formation, officier d’état-major et commandant de la première unité d’aviation de l’armée italienne, est connu pour avoir été l’un des tout premiers partisans de l’indépendance des forces aériennes et l’un des précurseurs de la théorie de l’Air power. Cet article se concentre sur les étapes de la naissance et de la maturation de sa théorie du bombardement stratégique, de ses premiers écrits consacrés à l’aviation des années 1910-1911, qui n’ont rien de révolutionnaire, à ceux de la période 1915-1917 qui anticipent son livre le plus célèbre (La maîtrise de l’air, 1921) et dans lesquels il propose une rupture spatio-temporelle radicale avec la guerre terrestre classique. Il passe en effet de l’idée que le bombardement aérien peut compléter les opérations militaires sur le champ de bataille, à la priorité, puis à l’exclusivité absolue de l’arme aérienne. Cette recherche illusoire de l’arme décisive, fondée sur une méthode de réflexion axiomatique et partagée par certains officiers américains et britanniques pendant la Grande Guerre, aboutit à une théorie génétique de la guerre, certes fascinante mais démentie par toute l’histoire des conflits de l’ère contemporaine. Italian major general Giulio Douhet, an artilleryman by training, a staff officer, and commander of the Italian army’s first aviation corps, is known as of the first supporters of an independent air force and one of the pioneers of Air Power theory. This article follows his theory on strategic bombing from its birth to its maturation, from his very first writings on aviation in 1910-1911, which were not particularly revolutionary, to those of 1915-1917, which prefigure his most famous book, Command of the Air (1921, trans. 1942) in which he suggests a radical space-time departure from classical land warfare. Over time, in fact, he shifted from thinking of strategic bombing as simply a support for warfare on the battlefield, to making the Air Force the priority, and finally exclusive. This unrealistic search for the decisive weapon, based on an axiomatic way of thinking, led Douhet to a genetic theory of war. While this theory may have been fascinating, and gained support from some American and British officers during the Great War, the entire history of contemporary wars disproves this idea. mar., 28 nov. 2017 15:05:13 +0100 mar., 28 nov. 2017 15:21:53 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/349 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/331 lun., 27 nov. 2017 14:24:41 +0100 ven., 01 déc. 2017 10:42:05 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/331