http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/164 Entrées d’index fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/159 Aujourd’hui comme hier, l’histoire est utilisée par les acteurs de l’aéronautique française pour faire passer un message positif. La communication historique fait donc partie prenante de l’histoire des représentations. Pourtant ce storytelling ou art de bâtir un récit confortant une image valorisante peut, dans certains cas brouiller l’analyse exacte de la réalité et amener des stratégies inadaptées.  L’industrie aéronautique pendant la seconde guerre mondiale présente un exemple intéressant de cette « bulle d’isolement cognitif » accompagnant des décisions inadaptées. Dès 1944, le récit glorificateur et unificateur domine. Il insiste sur la résistance, les sabotages et conforte l’idée d’une industrie ayant conservé son potentiel, prête à renaître de ses cendres. La collaboration aéronautique franco-allemande, le programme commun de construction d’avions franco-allemand de juillet 1941, ainsi que la spécialisation de cette industrie dans des séries de moteurs et d’avions bas de gamme sont passés sous silence. Cet article se propose de comprendre comment s’est élaboré un discours résistantialiste occultant cet épisode, discours qui imprègne toujours aujourd’hui les histoires de l’aéronautique française et en quoi cette erreur de diagnostic a pu contribuer aux difficultés de la renaissance de l’industrie d’aviation après la guerre. Today as in the past, history is used by the stakeholders of the French aeronautic industry to deliver a positive message. The historical communication is part of the history of representations. However, the storytelling or the art of building a narrative in order to reinforce a positive image, may, in some cases, blur the exact analysis of reality and bring inappropriate strategies. Aviation industry during Second World War is an interesting example of this "cognitive isolation bubble" accompanying irrelevant decisions. As early as 1944, glorifying and unifying theories are mainly disclosed. They focus on resistance, sabotage and support the idea of an industry having preseved its capacities, ready to rise from the ashes. The Franco-German aerospace collaboration, with its joint program of construction of aircraft in July 1941, and the specialization of this industry in low-end motors and aircraft are ignored. This article aims at understanding how this discourse based on resistancialism has distorted reality and how this wrong diagnosic may have contributed to the difficulties of aeronautics industry’s rebirth after the war. mer., 19 oct. 2016 17:55:39 +0200 mar., 25 oct. 2016 09:47:04 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/159