http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1550 Entrées d’index fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1540 Fondé sur une base binationale entre l’Italie et la France et doté d’une joint-venture originale (un Groupement d’intérêt économique), le programme d’avions bi-turbopropulsés ATR lancé en 1981, inscrit pour la première fois l’industrie aéronautique italienne au rang de partenaire industriel majeur au côté de la France pour la réalisation d’appareils de transport civil. Son organisation industrielle se déploie principalement dans le grand Sud-Ouest français et dans la région italienne de Campanie mais génère des retombées industrielles plus marquées pour la partie française à partir du siège toulousain du consortium. Devenu leader mondial de construction des avions à hélices pour le transport régional avec une base de marché forte dans les pays en développement, ATR se trouve confronté aux enjeux d’innovations liées à l’aviation « décarbonée » et à une adaptation de sa gouvernance d’entreprise. Founded on a bi-national basis between Italy and France and with an original joint venture (an Economic Interest Grouping), the ATR bi-turboprop aircraft programme, launched in 1981, makes the Italian aeronautical industry a major industrial partner alongside France for the production of civil transport aircraft. Its industrial organisation is deployed mainly in the south-western part of France and in the Italian region of Campania, but generates more marked industrial spin-offs for the French part from the consortium's Toulouse headquarters. ATR has become the world leader in the construction of propeller aircraft for regional transport with a strong market base in developing countries. It is now faced with the challenges of innovation linked to "decarbonised" aviation and with an adaptation of its corporate governance. lun., 24 janv. 2022 17:12:41 +0100 lun., 24 janv. 2022 17:12:41 +0100 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1540