http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1313 Entrées d’index fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1337 This article seeks to address a considerable gap in knowledge and scholarship on Irish service personnel in the Royal Air Force, and to highlight their role and service in France during the brief conflict phase of 1940. It focuses upon a small group of six Irish RAF officers who served in the air campaign during the Battle of France. By utilizing an admittedly limited number of primary sources available, including oral history testimonies, published accounts and supporting archival documents, the article provides a lens by which to examine the recruitment and service of Irish officer personnel in the RAF throughout the late 1930s and the early years of the Second World War. A key aim of the article is to trace the historical antecedents of Irish service in this, the world’s first independent air force, and how a lengthy tradition of British-serving Irish officers adapted to this new form of martial service. The article also addresses key questions, such as who neutral Ireland’s RAF volunteers were, why they decided to join the British forces and, most importantly, why they selected the RAF as their chosen service, and how many of these recruits enlisted in the Northern Ireland Recruitment Area over the duration of the war. It will briefly examine the context of voluntary Irish service in British uniform, from a political, social, cultural and economic standpoint, and will discuss the ways in which such military service was accepted by the Irish government in spite of neutral policy. Lastly, this article provides a brief narrative of Irish service in the RAF throughout the Battle of France from the perspective of five Irish airmen. By utilizing excerpts from oral history interviews and published accounts, alongside RAF Combat Reports and squadron Operational Record Books held at the UK National Archives in London, it is possible to deliver a narrative account of the service of Irish RAF personnel in France during May-June 1940, and highlight the role played by Irish airmen in this historic air campaign. Cet article vise à combler une lacune considérable dans les connaissances et les études sur les militaires irlandais de la Royal Air Force, et à mettre en lumière leur rôle et leur mission en France pendant la brève phase de conflit de 1940. Il se concentre sur un petit groupe de six officiers irlandais de la RAF qui ont participé à la campagne aérienne pendant la bataille de France. En utilisant un nombre certes limité de sources primaires disponibles, y compris des témoignages d'histoire orale, des comptes rendus publiés et des documents d'archives, l'article fournit une lentille permettant d'examiner le recrutement et les missions du personnel officier irlandais dans la RAF à la fin des années 1930 et au début de la Seconde Guerre mondiale. L'un des principaux objectifs de l'article est de retracer les antécédents historiques du recrutement d'officiers irlandais dans cette première force aérienne indépendante au monde, et de voir comment une longue tradition d'officiers irlandais de service britannique s'est adaptée à cette nouvelle forme de service martial. L'article aborde également des questions clés, telles que l'identité des volontaires irlandais neutres de la RAF, les raisons pour lesquelles ils ont décidé de rejoindre les forces britanniques et, surtout, pourquoi ils ont choisi la RAF comme service, et combien de ces recrues se sont enrôlées dans la zone de recrutement d'Irlande du Nord pendant la durée de la guerre. Il examinera brièvement le contexte du service volontaire irlandais sous l'uniforme britannique, d'un point de vue politique, social, culturel et économique, et discutera des façons dont ce service militaire a été accepté par le gouvernement irlandais en dépit de la politique de neutralité. Enfin, cet article présente un bref récit du service irlandais dans la RAF tout au long de la bataille de France du point de vue de cinq aviateurs irlandais. En utilisant des extraits d'entretiens d'histoire orale et de récits publiés, ainsi que les rapports de combat de la RAF et les registres opérationnels des escadrons conservés aux Archives nationales britanniques à Londres, il est possible de fournir un compte rendu du rôle du personnel irlandais de la RAF en France en mai-juin 1940, et de souligner le poids des aviateurs irlandais dans cette campagne aérienne historique. lun., 21 juin 2021 18:57:01 +0200 lun., 21 juin 2021 18:57:01 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1337 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1328 Considered as a “sparkling character”, a “man of culture” and a “humanist”, and with a brilliant career the général de corps aérien Jean-Mary Accart distinguishes himself by his thoughts on aerial work, which influenced the reconstruction of the French Air Force in the post war period. This Ace of the Battle of France distinguishes himself with a specific vision of what the modern French air defence should be in the NATO era. Jean-Mary Accart’s work can be studied through the mark he has left behind in the archives at the Service historique de la Défense but also through the different writings that he has produced during his career (on the one hand, his books are midway between testimonies and reflexion on air power, and on the other hand, he also published doctrinal work). This article is an attempt to draw the portrait of a chief whose aim was to provide France with a strong air defence, which is to say an important military and diplomatic tool in the Cold War context. Qualifié de « caractère brillant », « cultivé », « humaniste » et ayant réalisé une carrière exemplaire, le général de corps aérien Jean-Mary Accart se distingue par une pensée du fait aérien qui a pesé dans la reconstruction de l’armée de l’Air d’après-guerre. Cet As de la bataille de France se distingue par sa vision de ce que doit être une défense aérienne française moderne à l’époque de l’OTAN. Jean-Mary Accart s’étudie aussi bien à travers la trace qu’il a laissé dans les cartons d’archives du Service historique de la Défense, qu’à travers les différents écrits qu’il a produits au cours de sa carrière (d’une part, ses livres, qui se situent à mi-chemin entre témoignage et réflexion sur la puissance aérienne, et, d’autre part, ses productions doctrinales). Cet article propose de brosser le portrait d’un chef qui a œuvré pour que la France se dote d’une défense aérienne performante, c’est-à-dire d’un outil militaire et diplomatique important dans le contexte de la guerre froide. dim., 20 juin 2021 19:59:36 +0200 dim., 20 juin 2021 19:59:36 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1328 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1306 Lors du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, les troupes suisses d’aviation ne disposaient pas d’une aviation équipée d’appareils modernes en nombre suffisant. Sa défense contre avions (DCA) venait d’être créée et ne pouvait pas être considérée comme véritablement opérationnelle. Malgré cette situation de départ insatisfaisante, les troupes d’aviation suisses ont montré leur combativité et leur capacité à répondre aux provocations allemandes dans l’espace aérien helvétique en mai et juin 1940, en marge de la bataille de France. Les tentatives de pressions allemandes sur la Suisse demanderont d’importants efforts aux diplomates helvétiques, avec une pesée d’intérêts constante et compliquée entre la démonstration de la volonté de défense suisse et la retenue nécessaire face à une Allemagne toute puissante.Après la défaite française de juin 1940, le général Henri Guisan, commandant en chef de l’armée suisse, tirera les conséquences de la nouvelle donne géostratégique, avec une Suisse désormais entourée des forces de l’Axe. Il mettra en place la doctrine du « Réduit national », en transformant le secteur montagneux des Alpes en forteresse inexpugnable, faute de pouvoir défendre valablement l’entier du territoire national. L’aviation militaire y sera redéployée en conséquence, avec la création d’aérodromes de guerre dans les vallées alpines, au centre du réduit. At the beginning of the Second World War, the Swiss Air Force was not equipped with modern combat aircrafts in sufficient number. The ground-based air defense was new and not yet fully operational. Despite these unfavorable conditions, the Swiss Air Force was able to show its fighting spirit and capacity to respond at German provocations in the swiss airspace in May and June 1940, on the sidelines of the Battle of France.German pressure attempts required important efforts from the swiss diplomats, keeping up with a constant and complicated balance of interests between the show of the will to defend national territory and the needed restraint in front of an all-powerful Germany.After the French defeat in June 1940, general Henri Guisan, commander in chief of the Swiss Army, drew the consequences of the new geopolitical situation, with Switzerland now surrounded by the Axis powers. Aware of his inability to defend the whole national territory, he created a new doctrine named “National Redoubt”, transforming the mountainous sector of the Alps in an impregnable fortress. The Swiss Air Force was redeployed in consequence, with new military airfields created in the alpine valleys, in the center of the redoubt perimeter. dim., 20 juin 2021 19:49:37 +0200 dim., 20 juin 2021 19:49:37 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1306