http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1234 Entrées d’index fr 0 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1229 À l’ombre de l’historiographie abondante portant sur l’action de l’armée de l’Air pendant la bataille de France (mai-juin 1940), l’aéronautique navale a suscité assez peu de travaux pour elle-même. L’essentiel d’entre eux présentent les actions menées par les appareils de la Marine comme d’inutiles sacrifices causés par l’usage inconsidéré d’avions non conçus pour des missions d’appui tactique au sol. L’improvisation en matière tactique aurait été le facteur aggravant de ces échecs. Au contraire, les exploits de l’avion Jules Verne, premier à avoir bombardé Berlin dans un raid osé, sont encensés. Il est nécessaire de reconsidérer cette perspective historiographique. L’examen de sources plus diversifiées que celles utilisées jusqu’à présent permet de nuancer l’argument d’une improvisation totale, comme le présent article entend le montrer. In the shadow of a plentiful literature on the operations of the Armée de l’Air during the Battle for France (May-June 1940), the naval aviation (aéronautique navale) by itself seldom attracted scholarship focus. Most of the studies explain the actions of the Navy planes as useless sacrifices caused by the reckless usage of planes whose function was not close air support. Tactical improvisation would have been, then, an aggravating factor. On the opposite, the achievements of the Jules Verne plane, first to bomb Berlin in a daring raid, are praised. It is necessary to reconsider this historiographic paradigm. The examination of more diversified sources than those used until now calls for, as the present article argue, a renewed view about the argument of a tactical improvisation for naval aviation. dim., 20 juin 2021 12:30:32 +0200 dim., 20 juin 2021 12:30:32 +0200 http://interfas.univ-tlse2.fr/nacelles/1229